Buddy Club Racing Spec Muffler
BuddyClub Racing SPEC Muffler 排氣尾段的堅持與特色

所有排氣管都附有尾段消音塞，以通過最嚴格的消音檢測。

特製套環吊耳非一般焊接吊耳，以求輕量化與耐久。

尾飾管微斜切口設計，美觀造型與性能並重。

品質與技術的認證，每隻排氣管都有刻上Bubby Club Logo 的標誌。
高品質的純正競技部品 - PRO SPEC

Buddy Club Pro Spec 排氣管超輕量化高效率，經過無數的賽道數據而研發，於市售版為了令中低的扭力更好，特別加裝高效率中段消音管，Pro Spec Mufflers 排氣管設計的概念是要有高性能但同時將聲浪降到最低，並達到最輕的重量。
中段消音筒達到高效率與消音的雙重效果.一般的消音筒為了達到消音的功能會造成性能下降，Buddy Club Pro Spec 排氣管經過無數次的反覆測試與改良，最終做到高馬力，聲音沉穩的成果，所用的材質也是最好的, 耐久與輕量化。
　
高轉魅力 競技取向 - RACING SPEC II

完全以競技前提為考量，RACING SPEC中後段排氣管SPEC II比起SPEC III更強調性能取向，設計上搭配適用車款之動力特性，不論在造型、材質上均以功能性為原則，中後段皆使用SUS304特殊不鏽鋼材質製成，管徑走向直通化，消音器內含專用吸音棉，中段設計和SPEC III同為特殊漸擴式膨脹，確保中低速域扭力不流失，來到高轉速域更是SPEC II的強項，超高排氣效率使賽車動力100％完全發揮。

套管式性能展現
比較特別的是，SPEC II在中後段接合處採「套管」方式，並附專用彈簧連接，屬於賽車級專屬設計。為避免道路行駛時排氣聲浪過大，SPEC II具有高效率消音塞，內層包覆袖珍型吸音棉，套上尾段後聲浪大幅減低，足以符合環保規範，使得SPEC II競技級專用排氣管仍然可於一般道路上行駛。

RACING SPEC Muffler SPEC II 對應車款表
Car
Model
Honda
Integra DC2/DC5
Civic EF/EG/EK
CR-X EF8
Nissan
Silvia S13/S14/S15
Skyline GT-R R32/R33/R34
Mitsubishi
EVO V∼VI CP9A
Subaru
Impreza GC8
Mazda
RX-7 FC3S/FD3S
Toyota
Corolla AE86
MR2 SW20
Supra JZA80
　
道路版終極武器 - RACING SPEC III

排氣管向來是引擎動力是否得以完全發揮的關鍵，換裝一組效率高的中後段排氣管，通常可提昇動力幅度達10％以上！Buddy club對此亦相當重視，針對各型式車款開發出RACING SPEC中後段排氣管產品，以目前最為熱門的SPEC III來說，全部管身皆由SUS304不鏽鋼材質製成，消音器內藏管厚度僅0.8mm，達到極限輕量化目標。中段設計採特殊漸擴式膨脹，具有強勁的低中速域扭力表現。
超輕量化0.8mm
外觀部分，超薄0.8mm不鏽鋼材質表面散發絕美光澤，搭配手工精細之魚鱗焊熔接技術，尾段消音筒鑲上專屬「RACING SPEC」銘牌，乍看之下彷彿藝術品般令人心動。由於SPEC III設定偏向競技風格，為了使性能完全發揮，管路內璧圓滑阻力極低，排氣聲浪雄渾而不吵雜，另附有專屬消音塞，非常適合一般道路用車安裝。

RACING SPEC Muffler SPEC III 對應車款表
Car
Model
Honda
Integra DC2/DC5
Civic EF/EG/EK
S2000 - AP1
Nissan
Silvia S13/S14/S15
Skyline GT-R R32/R33/R34
Mitsubishi
EVO V∼VI CP9A
EVO VII∼VIII CT9A
Subaru
Impreza GC8 / GDB
Mazda
RX-7 FC3S/FD3S
Toyota
Supra JZA80
Lexus
IS200 SXE10
　
與引擎合奏澎湃的交響曲 - RACING SPEC IV

Spec IV 排氣管依照Buddy Club的一貫理念, 做到高性能, 輕量化, 直通式,高流量,高效率的設計. Racing spec IV 排氣管所不同的地 方是附有一個額外最新開發的的消音筒,所以聲浪比其他規格 的更加低.新型的消音筒使用最新的消音設計,於筒身中間並無 安裝消音棉但又可以有效的消除聲音, 達到車輛聲浪檢測的標 準 , 同時中高轉性能也更佳.
排氣效率與聲浪控制非常難做到最好的組合. 一般消音的方法是安裝妨礙排氣流量的組件 例如消音棉或可調式閥門.經過無數的測試與 研發, 我們最新的設計終於可以將排氣阻礙 做到最小,但同時又可以有效的消音. 製造材 料方面也選用最輕量, 最耐久的不鏽鋼.

低速時由於筒身的設計與排氣的低壓力
廢氣會先進入消音室在排出.

高速時因排氣壓力較高
廢氣會直接排出而不會進入消音室.

全新的尾口設計,使用最新的壓製技術而非 一般的焊接, 達到輕量化與耐久的效果.末端 的斜切口與最後的圓邊處理, 可以看到我們 對每一個細節都有最嚴格的要求, 如同我們 面對每場比賽一樣.